實用新型傳動結構
實用新型傳動結構
1、高速輪輪體與空心軸為整體式裝配制造，制造加工工藝更簡潔，過程更少。一次成形可以完全保證設計精度，而其它廠家仍延續老結構，由空心軸、內軸套、外輪體組成，制造工藝復雜；制造加工過程中難于保證設計精度，裝配也更復雜，使精度又一次下降。
2、老結構的高速輪組在運行中，由于是軸承的內套固定，外套旋轉，因此在設備運行時，便會出現軸承內的潤滑劑（脂或油）在極短的時間內就會被離心力甩出軸承滑道。如此高的轉速（14000轉/分以上），軸承在無潤滑（脂或油）狀態下運行，其壽命可想而知，關鍵是會出現抱死。一旦抱死，極易損壞設備，造成重大損失。另外，在軸承等易損件更換時，由于工序繁多，每拆裝一次，就會使精度降低一次，配合公差增大一次，同樣會造成運行中噪音增大及故障頻發
1、高速輪輪體與空心軸為整體式裝配制造，制造加工工藝更簡潔，過程更少。一次成形可以完全保證設計精度，而其它廠家仍延續老結構，由空心軸、內軸套、外輪體組成，制造工藝復雜；制造加工過程中難于保證設計精度，裝配也更復雜，使精度又一次下降。
2、老結構的高速輪組在運行中，由于是軸承的內套固定，外套旋轉，因此在設備運行時，便會出現軸承內的潤滑劑（脂或油）在極短的時間內就會被離心力甩出軸承滑道。如此高的轉速（14000轉/分以上），軸承在無潤滑（脂或油）狀態下運行，其壽命可想而知，關鍵是會出現抱死。一旦抱死，極易損壞設備，造成重大損失。另外，在軸承等易損件更換時，由于工序繁多，每拆裝一次，就會使精度降低一次，配合公差增大一次，同樣會造成運行中噪音增大及故障頻發
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